Interpelacja w sprawie wywłaszczenia właścicieli działek przeznaczonych pod budowę dróg

   Szanowny Panie Ministrze! Zdarza się że planowana budowa drogi napotyka na ograniczenie wynikające z prawa konkretnych podmiotów do nieruchomości przez którą dana droga ma przebiegać Do tej pory w takich przypadkach władze i inwestorzy negocjowali z właścicielami gruntów i posesji warunki ich odsprzedaży W innym scenariuszu Wojewoda wywłaszczał właścicieli ziem następnie wypłacał należne odszkodowanie zawsze jednak za wiedzą zainteresowanego Tymczasem od grudnia 2006 roku obowiązują zmienione przepisy określone w tzw specustawie zgodnie z którymi właściciel ziemi o budowie i planach wywłaszczenia nie musi być informowany Ma on prawo odwołania się od decyzji Wojewody lub Starosty i ubiegania się o odszkodowanie jednak na rekompensatę trzeba będzie prawdopodobnie czekać nawet kilka miesięcy Kwestionowana jest również wysokość zadośćuczynienia liczonego według wartości w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie celowości funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posłanki Aldony Michalak nr pisma SPS020279102 w sprawie celowości funkcjonowania Inspekcji Transportu Drogowego uprzejmie informuję co następuje    Inspekcja Transportu Drogowego jest nową formacją powołaną na mocy przepisów ustawy z dnia 9 września 2001 r o transporcie drogowym DzU nr 125 poz 1371 zadaniem której będzie kontrola przestrzegania przepisów w zakresie rozumianego szeroko transportu drogowego w tym min    dokumentów związanych z wykonywaniem transportu drogowego i dokumentów przewozowych    przestrzegania przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdów i obowiązkowych przerw i czasu odpoczynku kierowców Unia Europejska wymaga udowodnienia przez państwo członkowskie kontroli minimum 1% czasu pracy kierowców oraz    przestrzegania zasad i warunków transportu zwierząt    Celem stawianym przed inspekcją jest również wyeliminowanie tych wszystkich zjawisk... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wyłączenia z planu krajowego budowy drogi ekspresowej S-10 w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma pana marszałka z dnia 20 marca 2000 r znak SPS0202356400 do prezesa Rady Ministrów pana Jerzego Buzka w sprawie interpelacji pani poseł Zofii Wilczyńskiej dotyczącej wyłączenia z planu krajowego budowy drogi ekspresowej S10 w woj zachodniopomorskim oraz otrzymanym upoważnieniem do udzielenia odpowiedzi na tę interpelację uprzejmie podaję następującą informację    W przygotowanym w resorcie transportu i gospodarki morskiej projekcie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych droga S10 ujęta została w wykazie dróg ekspresowych na całym przebiegu A6 SzczecinPiłaBydgoszczToruńS7 Warszawa    Natomiast w projekcie dokumentu pt ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ stanowiąca strukturalną część Narodowego planu rozwoju na lata 20002006 koordynowanego przez Ministerstwo Gospodarki przewidziano w ciągu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie nierównego traktowania gmin w zakresie finansowania lokalnego transportu zbiorowego

   Szanowny Panie Premierze! Kilkanaście dni temu kiedy powrócił Pan z Brukseli z negocjacji budżetu Unii Europejskiej publicznie z euforią zareagował Pan na uzyskanie dla Rzeczypospolitej dodatkowych środków z budżetu ˝Dodatkowe˝ wynegocjowane 2 mld euro są efektem realizowania przez Unię Europejską polityki solidarności z uboższymi regionami biedniejszych krajów Unii Do takich regionów zalicza się również Lubelszczyzna z której uzyskałem mandat poselski Jak się jednak okazuje problem finansowania nie kończy się wyłącznie na wielkości przeznaczanych na ten cel środków ale dotyczy przede wszystkim sposobu ich podziału    Jednym z istotnych zadań jednostek samorządu terytorialnego jest zapewnienie sprawnie funkcjonującego lokalnego transportu Wydatki na zadania komunikacji miejskiej stanowią znaczną pozycję w lokalnych budżetach w szczególności pod postacią dopłat do przejazdów ulgowych i bezpłatnych wynosząc... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych odnosząc się do szczegółowych pytań uprzejmie informuję    Ad 1 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka Akcyjna w Rybniku pismem z dnia 22 sierpnia 2000 r przesłało do ministra transportu i gospodarki morskiej wniosek o nieodpłatne udzielenie na czas nieoznaczony koncesji na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu przewozów kolejowych osób na liniach krajowych znaczenia państwowego i lokalnego    Z uwagi na fakt będącego w fazie końcowej procesu legislacyjnego ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 która zmieniła przepisy odnośnie do koncesjonowania transportu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie rządowej polityki rozwoju infrastruktury transportowej kraju

   W związku z interpelacją pana posła Zbigniewa Janowskiego w sprawie rządowej polityki rozwoju infrastruktury transportowej kraju przekazuję następujące informacje i wyjaśnienia    1 Pan poseł Zbigniew Janowski wskazując w interpelacji na zadania rządu w zakresie rozwoju infrastruktury czterech podstawowych gałęzi transportu tj transportu drogowego kolejowego lotniczego i morskiego wymienił tym samym podstawowe priorytety które dotyczyć będą    poprawy stanu infrastruktury transportowej    jej dostosowania do wymogów Unii Europejskiej    podniesienia sprawności funkcjonowania oraz    większego jej zrównoważenia pod względem społecznym ekonomicznym technicznym i przestrzennym    Największy wysiłek inwestycyjny współfinansowany ze środków pomocowych Unii Europejskiej oraz z budżetu państwa zostanie skierowany na zadania lokalizowane na ciągach drogowych i kolejowych położonych w paneuropejskich korytarzach transportowych wiążących Polskę z krajami Unii Europejskiej oraz z... czytaj całość

Interpelacja w sprawie skutków nowelizacji ustawy o transporcie drogowym

   Szanowny Panie Ministrze! Ministerstwo Transportu przygotowało zmiany które czekają na wejście w życie Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym DzU z 2006 r nr 235 poz 1701 stanowi że każdy kandydat na zawodowego kierowcę oprócz samego prawa jazdy odpowiedniej kategorii C lub D będzie musiał ukończyć tzw kwalifikację wstępną Jest to kurs na którym kierowcy w specjalnych ośrodkach szkoleniowych poznają zasady kierowania pojazdami w trudnych warunkach    Takie osoby mają być profesjonalnie przygotowane np do przewozu osób i ciągle muszą nabywać nowych umiejętności Dojdą szkolenia okresowe które mają być w formie uzupełniającej by kierowca nadążał za zmieniającymi się przepisami i nowościami techniki motoryzacyjnej mówi Tomasz Piętka z Departamentu Dróg i Transportu Drogowego w Ministerstwie Transportu    Zmiany te wejdą jednak w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektów ograniczenia uprawnień studentów i młodzieży szkolnej do korzystania z bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej opracowało projekt nowelizacji ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego Projekt ten zakłada zniesienie uprawnień do ulgowych przejazdów środkami transportu publicznego dla studentów którzy ukończyli 24 rok życia oraz dla studentów studiów zaocznych i wieczorowych Projekt ten ogranicza także uprawnienia studentów studiów dziennych oraz młodzieży szkolnej do korzystania z ulgowych przejazdów do pociągów osobowych i pospiesznych w klasie 2 oraz autobusów komunikacji zwykłej    Działania takie są ciosem w aspiracje edukacyjne młodzieży szczególnie z małych miast i wsi Ustawa w takim brzmieniu spowodować może ograniczenie dostępu do wyższych uczelni oraz szkół średnich Ponadto tego typu działania uderzają w młodzież biedniejszą i powodują podział na ˝lepszych i gorszych˝ w zależności od... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polskich dróg, autostrad i kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Jeśli Polska nie podejmie szybkich działań by poprawić swoje drogi skutki mogą być bolesne Zły stan polskiej infrastruktury drogowej kolejowej i morskiej wpływa na zwiększenie kosztów prowadzenia działalności gospodarczej Powolne tempo budowy autostrad kolei i dróg może stać się barierą rozwoju ekonomicznego Na rozwój tej gałęzi gospodarki tracą wszyscy Ponadto stan naszych dróg nie odpowiada nowym wyzwaniom w przededniu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej Niekorzystne skutki dekapitalizacji transportu kolejowego co uderzyło przede wszystkim w linie regionalne oraz niska jakość usług i obniżenie konkurencyjności zniechęcają potencjalnych klientów do korzystania z tego środka transportu Niepokojące jest to że opóźniający się rozwój linii regionalnych i zamykanie niektórych z nich może zmniejszyć znaczenie kolei w transporcie oraz ograniczyć mobilność mieszkańców... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki PKP SA w stosunku do podmiotów na rynku transportu kombinowanego w Polsce

   Pomimo działań podejmowanych przez wszystkie liczące się na rynku podmioty udział transportu kombinowanego na rynku transportowym w Polsce jest wciąż mały i w 1999 r wynosił 09% kolejowych przewozów towarowych ogółem    Korzystne położenie geograficzne Polski które powinno sprzyjać przewozom kombinowanym szczególnie tranzytowym wciąż nie jest wykorzystywanym atutem    Fakt że rynek transportu kombinowanego w Polsce nie jest tak ˝dojrzały˝ i zorganizowany jak w wiodących w tym zakresie krajach UE powoduje następujące konsekwencje i zagrożenia    1 Polskie podmioty zarówno operatorzy jak i przewoźnicy nie dysponują przede wszystkim odpowiednim kapitałem i technologią aby skutecznie konkurować z operatorami zachodnioeuropejskimi Rynek zachodni jest więc bardzo trudny w dostępie dla polskich operatorów a jak pokazują doświadczenia z ostatnich lat silniejsi organizacyjnie i kapitałowo operatorzy tk... czytaj całość

Sitemap