Interpelacja w sprawie braku dostępu obywateli do komunikacji kolejowej w obrębie węzła kolejowego Kępno poddanego tzw. restrukturyzacji

   Podjęte przez PKP tzw działania restrukturyzacyjne także obejmujące węzeł kolejowy Kępno praktycznie uniemożliwiają mieszkańcom tego obszaru swobodne przemieszczanie się i możliwości rozwoju gospodarczokulturalnego Bowiem ruch pociągów pasażerskich na odcinku Kępno Oleśnica z dniem 1 października 2002 r został zawieszony Oznacza to min brak możliwości skomunikowania się mieszkańców Kępna i okolic z główną aglomeracją Dolnego Śląska jaką jest Wrocław a także z innymi miastami wykorzystując istniejące połączenia kolejowe przez Oleśnicę Odcinki linii kolejowych od Kępna do Oleśnicy mogą być nadal eksploatowane przez pociągi kursujące z szybkością do 80 kmgodz natomiast od Kępna do stacji Herby Nowe nawet z prędkością ponad 90 kmgodz    Według posiadanych informacji takiej formy ˝restrukturyzacji˝ czytaj przez likwidację i zniszczenie nie uzasadnia żadna... czytaj całość

Interpelacja w sprawie napadów na pociągi towarowe

   Szanowny Panie Ministrze! W ostatnich dniach doszło do obrzucenia kamieniami kabin maszynistów lokomotyw 30042007 r lokomotywa ET 22 793 poc 3489; 0505 2007 r lokomotywa ET 41 061 poc 4449; 05052007 r lokomotywa ET 22 1136 poc 3489 na stacji Siemianowice Śląskie Dwóch maszynistów doznało obrażeń głowy i przebywa na zwolnieniach lekarskich Sprawców tych czynów nie złapano    Na Śląsku narasta plaga napadów na pociągi towarowe i obrzucania kamieniami lokomotyw Nastąpił wzrost zagrożenia dla życia i zdrowia maszynistów    Nie podejmuje się żadnych działań zmierzających do wyeliminowania zjawiska napadów na pociągi oraz na drużynę trakcyjną Konsekwencją bezczynności są wymuszone zatrzymania pociągów oraz kradzieże z wagonów    1 Kiedy wejdzie w życie ustawa o straży kolejowej    2 Kiedy zaczną płynąć środki... czytaj całość

Interpelacja w sprawie pilnej potrzeby modernizacji linii kolejowych będących w użytkowaniu Polskich Linii Kolejowych SA

   Szanowny Panie Ministrze! Na podstawie informacji Polskich Linii Kolejowych SA stan polskich linii kolejowych pod koniec 2005 r obrazuje się następująco    1 28% linii kolejowych niezwłocznie wymaga naprawy kompleksowej co implikuje w konsekwencji znaczne obniżenie prędkości rozkładowych oraz zastosowanie różnych innych ograniczeń    2 47% linii kolejowych wymaga wymiany pojedynczych elementów    3 na 11 538 kilometrach linii kolejowych już obniżono prędkość jazdy pociągów w porównaniu z 2000 r    4 38% podkładów kolejowych wedle przepisów powinno być dawno zastąpionych nowymi    5 w roku 2005 wymieniono tylko 242 kilometry szyn a wymagało wymiany 1390 kilometrów    Należy jednocześnie nadmienić iż w 2005 r w związku z archaiczną infrastrukturą w tym zakresie odnotowano 81 wypadków kolejowych poza wypadkami na przejazdach z winy kierowców w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polityki transportowej państwa na przykładzie sytuacji PKP w woj. pomorskim

   Sytuacja kryzysowa w PKP jest powszechnie znana Przystąpienie rządu do reformy PKP jest poważną próbą przełamania pogłębiającego się impasu finansowego w tym przedsiębiorstwie Naturalnie reforma PKP budzi nadzieje i obawy Niewątpliwie konieczne jest uchwalenie ˝porządnej˝ ustawy o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego PKP Jednakże niezwykle ostrożnie i rozważnie należy podejść do kwestii utrzymania linii kolejowych o lokalnym lub regionalnym znaczeniu Przykładowo w woj pomorskim na Kaszubach Kociewiu lub w Borach Tucholskich PKP pozostaje nadal głównym środkiem komunikacyjnym w dojazdach do szkół i miejsc pracy Tutaj także PKP spełnia ważną rolę cywilizacyjną Bezsprzecznie potrzebne są nowe formy współpracy PKP i miejscowych samorządów lokalnych w utrzymaniu tych linii kolejowych    W świetle powyższych okoliczności uprzejmie zapytuję    1 Jak generalnie przedstawia się... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie zagospodarowania środków budżetowych przeznaczonych na dotowanie pasażerskich kolejowych przewozów regionalnych odnosząc się do szczegółowych pytań uprzejmie informuję    Ad 1 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem Spółka Akcyjna w Rybniku pismem z dnia 22 sierpnia 2000 r przesłało do ministra transportu i gospodarki morskiej wniosek o nieodpłatne udzielenie na czas nieoznaczony koncesji na wykonywanie działalności gospodarczej polegającej na wykonywaniu przewozów kolejowych osób na liniach krajowych znaczenia państwowego i lokalnego    Z uwagi na fakt będącego w fazie końcowej procesu legislacyjnego ustawy z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ DzU nr 84 poz 948 która zmieniła przepisy odnośnie do koncesjonowania transportu... czytaj całość

Sitemap